Die politische Weichenstellung der Landesregierung in Schwerin sorgt für erhebliche Unruhe in der norddeutschen Wirtschaft. Bis Ende 2035 soll die landeseigene Sondermüll-Deponie Ihlenberg im Landkreis Nordwestmecklenburg für hochbelastete Abfälle geschlossen werden. Was aus Sicht des Schweriner Umweltministeriums als längst überfälliger Schritt zur Entlastung des eigenen Bundeslandes deklariert wird, droht für die maritime Wirtschaft, die verarbeitende Industrie und die Entsorgungslogistik zwischen Emden und Stralsund zu einem strukturellen Desaster zu werden. Der Zusammenschluss der Entsorgungsunternehmen im Norden (EG Nord) schlägt nun lautstark Alarm.
Der Norden ohne DK-III-Kapazitäten: Ein logistisches Nadelöhr
Die Deponie Ihlenberg ist nicht irgendeine Deponie. Sie gilt als eine der modernsten und sichersten DK-III-Deponien in ganz Europa und nimmt jährlich zwischen 300.000 und 400.000 Tonnen teils hochgiftigen Sondermüll auf. Unter diese DK-III-Kategorie fallen gefährliche Rückstände aus industriellen Prozessen, Altlastensanierungen und komplexen Bauprojekten, für die extrem strenge Sicherheits- und Umweltauflagen gelten.
Die Entsorgungsgemeinschaft (EG) Nord, die mehr als 100 Abfallwirtschaftsbetriebe in Schleswig-Holstein, Hamburg, Bremen, Niedersachsen, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern vertritt, verweist auf ein massives, ungelöstes Problem: Es gibt im gesamten norddeutschen Raum keinerlei planerische Alternativen für eine Deponie dieser essenziellen Sicherheitsklasse.
„Bis eine neue, vergleichbare Sondermüll-Deponie im Norden geplant, genehmigt und betriebsbereit ist, vergehen mindestens 15 Jahre“, warnt die EG Nord. Da die geplante Schließung in weniger als zehn Jahren vollzogen sein soll, droht ein zeitliches Loch, das für viele Industriezweige existenzbedrohend werden könnte. Auch das Ausweichen auf geplante Deponien in Berlin und Brandenburg ist keine Option, da diese Standorte laut aktuellen Plänen ausschließlich für den Müll der beiden beteiligten Bundesländer reserviert sind.
Standortrisiko und ökologischer Widerspruch
Für den norddeutschen Wirtschaftsraum, der sich im Zuge der Dekarbonisierung und der Transformation der Häfen ohnehin in einem tiefgreifenden Strukturwandel befindet, kommt die drohende Schließung zur Unzeit. Thomas Prenzer, Geschäftsführer der EG Nord, warnt eindringlich vor einem Entsorgungsnotstand und einem gravierenden Standortnachteil für die gesamte Region.
Wenn die Kapazitäten vor Ort wegfallen, müssen die Abfälle über weite Strecken in den Süden oder Westen Deutschlands transportiert werden. Dies bedeutet nicht nur immense logistische Herausforderungen für die Transportbranche und die ohnehin überlastete Schienen- und Straßeninfrastruktur, sondern treibt auch die Entsorgungskosten für heimische Unternehmen drastisch in die Höhe.
Zudem steht dieser Schritt im krassen Widerspruch zu den Klimaschutzzielen der Politik: Tausende zusätzliche Lkw-Fahrten quer durch die Republik, um Sondermüll zu transportieren, verschlechtern die CO2-Bilanz der norddeutschen Wirtschaft erheblich. Hinzu kommt das politische Risiko: Es ist keineswegs gesichert, dass südliche Bundesländer, die selbst sorgsam mit ihren Deponiekapazitäten wirtschaften müssen, den norddeutschen Müll überhaupt aufnehmen wollen.
Ein profitables Vorzeigeobjekt auf dem Spielzettel
Der Unmut der Wirtschaft richtet sich auch gegen die ökonomische Unvernunft der Schließungspläne. Ihlenberg gilt in der Branche als technologisch führend. Die Aufgabe einer voll funktionsfähigen, hochmodernen Infrastruktur, nur um an anderer Stelle – unter enormen gesellschaftlichen und finanziellen Widerständen – neue Kapazitäten aufbauen zu müssen, ist aus Sicht der Entsorger rational nicht vermittelbar.
Hinzu kommt der finanzielle Aspekt für das Land Mecklenburg-Vorpommern selbst. Bislang ist der Betrieb der Deponie ein äußerst lukratives Geschäft für den Landeshaushalt. Auch für die kommenden Jahre kalkuliert Schwerin mit jährlichen Gewinnen im Bereich von vier Millionen Euro. Zwar betont die Landesregierung, dass diese Mittel für die spätere Nachsorge und Renaturierung zurückgestellt werden, doch mit dem Ausbleiben der Einnahmen ab 2036 fällt eine verlässliche Einnahmequelle weg, während die langfristigen Kosten für die Deponienachsorge über Jahrzehnte bestehen bleiben.
Pragmatismus statt politischer Symbolpolitik
Für die wirtschaftliche Stabilität des Nordens ist eine verlässliche Entsorgungsinfrastruktur ebenso essenziell wie intakte Häfen, Schienenwege oder Energiekorridore. Ein plötzlicher Stopp der DK-III-Annahme auf dem Ihlenberg schwächt die Wettbewerbsfähigkeit der gesamten norddeutschen Industrie im Vergleich zu anderen europäischen Wirtschaftsregionen.
Die Forderung der EG Nord an die Landesregierung in Schwerin ist daher klar und pragmatisch: Der Schließungsbeschluss für die hochbelasteten Abfälle muss dringend auf den Prüfstand gestellt und an die realen Gegebenheiten des Marktes angepasst werden. Politik darf nicht den zweiten Schritt vor dem ersten tun – solange keine tragfähigen, regionalen Ersatzkapazitäten geschaffen sind, ist das geplante Aus der Deponie Ihlenberg ein unkalkulierbares Wagnis für den gesamten Norden.